Motosiklet Ekspertiz Terimleri Nelerdir?

Ekspertiz raporlarında sık geçen teknik terimleri, sade anlatımlarla bir araya getirdik. Aşağıdaki sözlük; Safir Premium ve Atlas Pro paketlerimizde kullandığımız ölçüm ve kontrolleri temel alır.

1) Motor & Mekanik Terimleri

  • Kompresyon Testi: Silindirlerin sıkıştırma gücünü ölçer; performans ve motor sağlığını gösterir.
  • Endoskopi: Motor içinin kamera ile görüntülenmesi (piston, silindir, yanma odası, subap).
  • Yağ Kaçağı: Motor/şanzıman keçelerinden yağ sızıntısı; bakım ve masraf göstergesidir.
  • Silindir Aşınması: Aşınma ve çizikler; yağ yakma, güç kaybı gibi sorunlara yol açar.
  • Şanzıman Boşlukları: Vites geçişlerindeki sürtme/boşluk; debriyaj/dişli aşınmasına işaret edebilir.

2) Fren & Süspansiyon Terimleri

  • Fren Disk Deformasyonu: Diskte eğrilik/dalga; frenlemede titreşim ve uzayan duruş mesafesi.
  • Balata Kalınlığı: Kalan ömür milimetre cinsinden raporlanır.
  • ABS Sensör Testi: Teker hız sensörlerinin doğru veri üretip üretmediğinin kontrolü.
  • Amortisör Yağ Kaçağı: Sızdırmazlık kaybı; yol tutuş ve güvenlik riski.
  • Sönümleme Testi: Amortisörün titreşimi ne kadar emdiğini cihazla ölçen test.

Cihazlı fren ve amortisör ölçümleri Atlas Pro paketinde dahildir.

3) Elektrik & Elektronik Terimleri

  • Texa Diagnostik / OBD: ECU’daki arıza kodlarının profesyonel cihazla okunması.
  • Akü Voltaj Testi: Dinlenme ve çalışma voltajı ile şarj sağlığının ölçümü.
  • Regülatör/Alternatör Kontrolü: Elektrik sisteminin doğru şarj edip etmediği.
  • Sigorta/Devre Testi: Far, sinyal, stop, ABS/TCS, panel vb. fonksiyon kontrolü.

4) Şasi & Gövde Terimleri

  • Şasi Doğruluk: Eğilme/kayma/çarpıklık olup olmadığının kontrolü.
  • Boya Kalınlığı Ölçümü: Mikronmetre ile her panelin katman kalınlığı; işlem/onarım tespiti.
  • Kaynak/Çatlak Tespiti: Şasi ve taşıyıcı parçalardaki yapısal sorunlar.
  • Tramer/Şase No Uyumu: Ruhsat ve sorgu kayıtlarıyla numara eşleşmesi.

5) Performans & DYNO Terimleri

  • DYNO (Dinometre): Arka teker gücü ve tork eğrisinin ölçümü.
  • Tork Eğrisi: Motorun güç verme karakterini gösteren grafik.
  • Vites Oran Kontrolü: İletim kaybı ve vites geçişlerinin doğruluğu.
  • Zincir–Dişli Aşınması: Aktarma performansı ve bakım ihtiyacı.

DYNO testi her iki pakete de opsiyonel olarak eklenebilir (+1500 TL).

Sık Sorulan Sorular

Ekspertiz raporunda neler yer alır?

Motor, fren, şasi ve elektronik sistemlerdeki tüm bulgular; fotoğraf ve ölçümlerle birlikte raporlanır.

DYNO testi zorunlu mu?

Zorunlu değildir; performans ve iletim kaybını görmek için önerilir.

Boya kalınlığı nasıl anlaşılır?

Her panel mikronmetre ile ölçülür. Fabrika boyası genelde 80–120 mikron aralığındadır; yüksek değerler işlem göstergesi olabilir.